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中國(guó)原油進(jìn)口構(gòu)成變化或提振亞洲燃料油市場(chǎng)

    據(jù)道瓊斯新加坡1月26日消息,受地緣政治和商業(yè)原因的影響,中國(guó)進(jìn)口伊朗和蘇丹原油減少,此舉不僅已經(jīng)推動(dòng)亞洲燃料油市場(chǎng)價(jià)格上漲,而且還促使貿(mào)易公司爭(zhēng)相從拉美和歐洲進(jìn)口燃料油。

    據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2011年12月份中國(guó)燃料油進(jìn)口量較上年同期增長(zhǎng)近30%,作為亞洲最大的燃料油消費(fèi)國(guó),中國(guó)大規(guī)模進(jìn)口燃料油是為了彌補(bǔ)原油種類(lèi)變化所造成的國(guó)內(nèi)燃料油產(chǎn)量下降的缺口。

    貿(mào)易商們表示,由于中國(guó)減少了燃料油產(chǎn)出率較高的伊朗原油進(jìn)口,代之以燃料油產(chǎn)率較低的西非原油,1月份甚至未來(lái)數(shù)月中國(guó)的燃料油進(jìn)口可能會(huì)進(jìn)一步增加。中國(guó)增加燃料油進(jìn)口剛好是發(fā)生在亞洲地區(qū)煉油廠維修高峰期前夕,這可能會(huì)導(dǎo)致亞洲燃料油儲(chǔ)備下降,進(jìn)而推高船運(yùn)公司和電廠的燃料成本,不過(guò)受此影響,煉油廠利潤(rùn)率則會(huì)有所改善。

    據(jù)悉,當(dāng)前新加坡基準(zhǔn)燃料油價(jià)格罕見(jiàn)地較迪拜原油出現(xiàn)升水,而通常是貼水局面。


    轉(zhuǎn)自:中國(guó)石化新聞網(wǎng)